Set penjana diesel adalah peranti yang biasa digunakan sebagai sumber kuasa kecemasan atau penjanaan kuasa di kawasan terpencil. Semasa operasi, jika set penjana diesel mengeluarkan bunyi yang tidak normal, kita perlu mempelajari analisis mudah
1. Spring injap enjin diesel rosak, tappet bengkok, dan lengan rod tolak haus:
Jika terdapat bunyi ketukan sedikit berirama pada silinder, bahagian enjin diesel hendaklah diperiksa dan bahagian yang rosak hendaklah diganti, dan kelegaan injap hendaklah diperbetulkan.
2. Kelegaan jejari galas utama gelek aci engkol terlalu kecil:
Set penjana diesel mengeluarkan bunyi yang sangat tajam semasa operasi, dan bunyi menjadi lebih jelas apabila pendikit dinaikkan. Sebab bagi keadaan ini ialah kelegaan jejari galas utama gelek aci engkol terlalu besar. Pada masa ini, galas utama bergolek yang bising harus diperiksa dan diganti jika perlu.
3. Galas tujahan hadapan dan belakang aci engkol haus, dan kelegaan paksi terlalu besar, menyebabkan aci engkol bergerak ke hadapan dan ke belakang:
Apabila set penjana diesel sedang berjalan, anda mendengar bunyi perlanggaran aci engkol bergerak ke sana ke mari. Pada masa ini, anda harus menyemak kelegaan paksi dan tahap haus galas tujahan, dan menggantikannya jika perlu.
4. Tiada minyak di antara skru pelarasan lengan rocker dan tempat duduk sfera rod tolak:
Analisis kegagalan bunyi yang tidak normal apabila set penjana diesel sedang berjalan. Jika anda mendengar bunyi "berdecit" dari geseran kering pada kepala silinder, anda harus menanggalkan penutup kepala silinder dan menambah minyak enjin.
5. Tekan butang mula enjin untuk memulakannya:
Jika set penjana diesel gagal dimulakan buat kali pertama, anda boleh menekan butang set semula yang sepadan pada panel pengagihan kuasa dan tunggu sehingga penggera dihapuskan dan set penjana diesel kembali normal sebelum memulakannya untuk kali kedua. Selepas dimulakan, bunyi mesin berjalan adalah normal, lampu penunjuk berjalan pam air penyejuk dihidupkan dan petunjuk alat jalan adalah normal, menunjukkan permulaan yang berjaya.
6. Injap terkena omboh:
Semasa operasi, kepala silinder mengeluarkan bunyi ketukan yang berat, sekata dan berirama. Pegang nat penutup kepala silinder dengan perlahan dengan jari anda dan rasakan perlanggaran. Tanggalkan penutup kepala silinder, periksa punca perlanggaran, dan laraskan kelegaan injap. Jika perlu, semak bunyi yang tidak normal semasa enjin diesel dihidupkan. Menganalisis sama ada model omboh tersalah laras. Jika berlaku perlanggaran, anda boleh menggali lubang injap dalam atau menambah gasket kuprum dengan ketebalan {{0}}.2mm atau 0.4mm dan bentuk yang sama dengan bahagian bawah silinder. .
7. Jurang antara injap masuk dan ekzos terlalu besar:
Analisis kegagalan bunyi yang tidak normal apabila set penjana diesel sedang berjalan. Bunyi berirama dan kuat kedengaran di kepala silinder. Pada masa ini, kelegaan injap harus ditentukur semula.
8. Gear penghantaran sudah haus dan jurang terlalu besar:
Bunyi tidak normal dikeluarkan dari penutup hadapan set penjana diesel. Apabila enjin diesel tiba-tiba menjadi perlahan, bunyi terhempas kedengaran. Pada masa ini, celah gigi perlu dilaraskan dan gear perlu diganti mengikut haus dan lusuh.
Di samping itu, jika terdapat bunyi perlanggaran yang tidak normal semasa pengecas turbo set penjana diesel sedang berjalan. Pada masa ini, galas harus dibongkar dan diperiksa untuk melihat sama ada ia haus, dan bilah pendesak dibengkokkan. Ukur bunyi yang tidak normal apabila enjin diesel utama dihidupkan, analisa celah, buat pelarasan dan ganti bahagian yang rosak, dan bersihkan penapis minyak serta salur masuk dan alur keluar pengecas super. Saluran paip minyak untuk memastikan aliran minyak pelincir lancar apabila enjin diesel dihidupkan.
