Langkah berjaga-jaga untuk menggunakan enjin diesel

Pertama sekali, pelbagai dinamik mempunyai kedudukan dan masa yang sewajarnya untuk pembangunan. Tidak mula menyelidik dan membangunkan teknologi baharu seperti kenderaan bahan api gas, kenderaan hibrid, kenderaan elektrik dan kenderaan sel bahan api akan ketinggalan. Walau bagaimanapun, adalah salah untuk menekankan secara unilateral kemungkinan kenaikan pangkat secara besar-besaran dalam jangka pendek, atau bahkan untuk menentang pembangunan biasa kuasa konvensional. Kedua, enjin bahan api gas harus dinilai dalam dua bahagian. Walaupun enjin bahan api gas boleh memenuhi keperluan pelepasan semasa dengan lebih baik dan mempunyai kepentingan yang besar kepada pelarasan struktur penggunaan tenaga, jumlah jumlah hidrokarbon (terutamanya metana) yang dikeluarkan oleh enjin gas asli adalah lebih tinggi daripada diesel. Untuk memenuhi piawaian pelepasan Euro IV Terdapat juga banyak kesukaran yang akan dihadapi. Ketiga, pelepasan dan penjimatan tenaga adalah sama penting, dan kedua-duanya harus dipertimbangkan secara menyeluruh. Penjimatan tenaga bukan sahaja mengenai penjimatan sumber minyak, tetapi juga isu alam sekitar yang penting. Mengambil kebimbangan antarabangsa semasa tentang kesan rumah hijau global sebagai contoh, enjin diesel mempunyai penggunaan bahan api yang rendah dan pelepasan karbon dioksida yang jauh lebih rendah daripada enjin petrol, dan boleh mengurangkan pelepasan gas rumah hijau sebanyak lebih daripada 45%.
1. Teknologi komponen utama: seperti muncung pam minyak dan teknologi intercooling supercharged.
2. Kualiti bahan api: Diesel berkualiti tinggi dan rendah sulfur adalah prasyarat bagi enjin diesel untuk memenuhi peraturan pelepasan yang semakin ketat.
3. Teknologi kawalan elektronik: Teknologi kawalan elektronik enjin diesel adalah penting untuk pengoptimuman dan peningkatan prestasi enjin keseluruhan.
4. Teknologi pasca rawatan pelepasan utama: seperti teknologi edaran semula gas ekzos (EGR), teknologi tangkapan zarah dan teknologi penukaran pemangkin NOx.
5. Teknologi pembangunan dan pemadanan keseluruhan mesin: seperti teknologi pemadanan dan pengoptimuman untuk bahan api enjin diesel, sistem pengambilan udara dan pembakaran, dan teknologi enjin diesel untuk kenderaan dan kereta tugas berat.
6. Pembuatan enjin diesel, teknologi dan teknologi bahan.