Apabila pam air enjin diesel digunakan untuk jangka masa yang lama, ia akan gagal membekalkan air. Apakah sebab yang menyebabkan ia tidak membekalkan air? Berikut adalah beberapa sebab mengapa.
Apabila suhu air dalam badan enjin diesel meningkat, termostat akan terbuka untuk mengedarkan air penyejuk dan air dalam tangki radiator. Paip keluar air di atasnya adalah saluran untuk air suhu tinggi dalam badan mengalir ke radiator. Sekiranya suhu air dalam paip rendah, ini bermakna air penyejuk di dalam dan di luar enjin tidak mengalir, dan perlu ditangani tepat pada masanya. Jika tidak, suhu air di dalam enjin akan menjadi terlalu tinggi, membawa kepada punca kegagalan yang lebih besar. Di banyak bandar, suhu air adalah rendah untuk menyejukkan paip keluar air enjin diesel. Berikut adalah analisis punca kegagalan biasa.
1. Termostat pam air enjin diesel rosak. Apabila suhu air meningkat kepada suhu yang diperlukan, injap peredaran air penyejuk tidak boleh dibuka, dan peredaran penyejukan antara air penyejuk dan tangki radiator di dalam enjin tidak dapat direalisasikan, yang akan menyebabkan suhu paip keluar atas menjadi terlalu rendah.
2. Pam air edaran penyejuk enjin diesel pam air enjin diesel rosak, mengakibatkan air penyejuk dalam badan tidak dapat beredar bersama air penyejuk dalam radiator, mengakibatkan suhu rendah di bahagian atas dan saluran keluar air paip.
3. Jika pam air penyejuk enjin diesel dipacu tali pinggang, dan tali pinggang terlalu longgar atau rosak, peredaran pam air penyejuk enjin akan menjadi lemah atau tidak berfungsi, supaya air beredar dalaman dan luaran tidak boleh beredar untuk haba. pelesapan, dan suhu bahagian atas dan paip keluar akan menjadi rendah.
4. Jika keadaan ini berlaku selepas menggantikan penyejuk enjin pam air diesel, anda juga harus mempertimbangkan sama ada terdapat udara dalam saluran air beredar semasa menggantikan dan menambah penyejuk, mengakibatkan rintangan udara yang besar dalam saluran air beredar, pelesapan haba yang lemah daripada air beredar dalaman dan luaran, dan alur keluar atas. Suhu paip air rendah.
5. Jika enjin dibiarkan lama atau penyelesaian penyejukan khas tidak ditambah untuk masa yang lama, skala dalam badan enjin akan menjadi terlalu tebal atau terlalu banyak, menghalang peredaran saluran air, menjadikan peredaran dalaman dan luaran laluan air tidak terhalang, dan juga menyebabkan suhu paip keluar atas menjadi rendah.
6. Apabila bekerja dalam persekitaran suhu rendah, suhu paip air menjadi rendah pada mulanya adalah normal. Oleh kerana injap termostatik tidak terbuka dan peredaran air penyejuk dalaman dan luaran belum berlaku, suhu paip air atas akan menjadi lebih rendah dalam tempoh ini.
Apabila menggunakan pam air enjin diesel, ingatlah untuk memerhatikannya tepat pada masanya untuk mencari masalah dalam masa, bukannya menggunakannya sepanjang masa tanpa menyelenggaranya. Weifang Kangwei Perkins menyediakan analisis pasaran yang komprehensif dan menyediakan produk unit pam air enjin diesel Weifang berkualiti tinggi. Selamat datang untuk berunding dengan kami.
