Sejak penciptaannya, set penjana telah digunakan untuk pelbagai pengeluaran dan acara kehidupan, memberikan kemudahan yang hebat untuk pengguna. Pada masa ini, set penjana boleh dikelaskan di pasaran, secara kasar dibahagikan kepada dua kategori: set penjana kitaran penyejukan tertutup dan set penjana kitaran penyejukan terbuka. Mereka mempunyai ciri yang berbeza, jadi masih terdapat beberapa perbezaan dalam proses penggunaan.
Set penjana kitaran penyejukan tertutup terutamanya terdiri daripada enjin diesel, penjana segerak AC, panel kawalan dan peranti sokongan yang terdiri daripada casis biasa, radiator, kipas penyejuk, dsb.
Struktur set penjana kitaran penyejukan terbuka pada asasnya adalah sama dengan unit tertutup yang disebutkan di atas. Perbezaan utama ialah unit terbuka tidak mempunyai radiator dan peranti kipas penyejuk, jadi unit itu sendiri tidak dapat menyelesaikan proses kitaran penyejukan secara bebas. Apabila menggunakannya, pengguna mesti menyediakan sendiri peranti pelesapan haba air penyejuk untuk memenuhi air penyejuk yang diperlukan untuk enjin diesel berfungsi. Kitaran penyejukan terbuka biasanya digunakan pada set penjana kuasa tinggi.
Set penjana kitaran penyejukan tertutup ialah enjin diesel dan penjana dipasang pada casis biasa yang sama. Hujung keluaran kuasa enjin diesel disambungkan terus kepada pemutar penjana melalui gandingan pin lengan elastik, dan enjin diesel memacu penjana untuk berfungsi. Hujung bebas enjin diesel dilengkapi dengan radiator dan kipas penyejuk. Kipas penyejuk disambungkan ke hujung bebas aci engkol melalui peranti transmisi kipas, dan enjin diesel memacu kipas untuk beroperasi, melaksanakan penyejukan paksa dengan air penyejuk. Radiator disambungkan kepada sistem penyejukan dalaman enjin diesel melalui paip masuk dan keluar untuk membentuk sistem penyejukan gelung tertutup bebas untuk menyediakan air penyejuk yang diperlukan apabila enjin diesel berfungsi. Pengguna tidak perlu menyediakan peranti pelesapan haba air penyejuk secara berasingan.
