Jenis biasa pam air enjin diesel ialah: pam air pemacu terus, pam air pemacu tali pinggang, dan pam air gear.
1. Pam air pemacu terus
Pam air pemacu langsung bermakna aci pam air bertepatan dengan paksi aci engkol enjin diesel, dan pam air digerakkan terus oleh aci engkol, tanpa sebarang kaedah penghantaran lain. Kaedah ini mempunyai struktur yang mudah, operasi yang boleh dipercayai, dan tidak memerlukan penggunaan komponen lain. Walau bagaimanapun, jika terdapat masalah dengan pam air, keseluruhan aci engkol perlu dibongkar untuk pembaikan atau penggantian, jadi kaedah ini agak menyusahkan.
2. Pam air pemacu tali pinggang
Pam air pemacu tali pinggang bermaksud pam air disambungkan ke aci engkol enjin diesel melalui tali pinggang, dan tali pinggang memacu putaran pam air. Kaedah ini bukan sahaja dapat mengurangkan getaran dan bunyi, tetapi juga memudahkan penggantian atau pelarasan tali pinggang. Walau bagaimanapun, jika tali pinggang tidak diselenggara dengan betul, ia akan menyebabkan tali pinggang haus terlalu cepat atau pecah, dan kaedah ini juga akan terjejas oleh persekitaran, seperti suhu tinggi dan iklim lembap.
3. Pam air gear
Pam air gear merujuk kepada penggunaan transmisi gear untuk memacu putaran pam air. Kelebihan kaedah ini ialah ia boleh mengurangkan getaran dan bunyi dengan berkesan, dan mempunyai kebolehpercayaan yang baik dan jangka hayat yang panjang. Walau bagaimanapun, lebih banyak bahagian diperlukan untuk merealisasikan transmisi gear, jadi ia agak rumit.
Secara ringkasnya, tiga kaedah di atas adalah cara biasa untuk enjin diesel memacu pam air. Kaedah yang berbeza mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri dan sesuai untuk senario yang berbeza. Apabila memilih enjin diesel dan pam air, pelbagai faktor perlu dipertimbangkan secara menyeluruh untuk mencapai kesan terbaik.
