Apabila kita menggunakan penjana diesel, kita akan mendapati bahawa perlindungan tetap, pemeriksaan dan penyelenggaraan penjana adalah sangat penting, dan penyelenggaraan yang betul adalah kunci untuk memastikan penjana berjalan dengan baik. Untuk mengekalkan penjana diesel dengan betul, ia juga perlu untuk memahami kerosakan biasa penjana. Berikut ialah beberapa masalah kerosakan biasa penjana dan penyelesaian yang perlu diambil apabila menghadapi situasi sedemikian.
1. Terlalu panas
Terlalu panas adalah salah satu diagnosis yang paling biasa dalam penyelenggaraan penjana diesel. Dalam penjana, terlalu panas boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, termasuk beban penjana, kelajuan berlebihan, kerosakan penebat belitan dan pelinciran minyak galas yang tidak mencukupi. Apabila penjana mula terlalu panas, penjana AC juga akan menjadi terlalu panas, yang akan mengurangkan prestasi penebat belitan. Jika diabaikan, terlalu panas akan merosakkan bahagian lain penjana, yang mungkin memerlukan pembaikan atau penggantian.
2. Arus kerosakan
Arus kerosakan ialah sebarang arus tinggi yang tidak disengajakan dalam sistem elektrik. Kerosakan ini boleh menyebabkan pelbagai masalah untuk penjana anda. Ia biasanya disebabkan oleh litar pintas dengan impedans rendah. Jika kerosakan adalah litar pintas dalam belitan generator, generator mesti diperiksa atau dibaiki dengan segera kerana belitan tersebut boleh menjadi panas dan rosak.
3. Pemacu Motor
Permotoran penjana berlaku apabila enjin diesel tidak dapat memberikan kuasa yang mencukupi kepada penjana untuk memenuhi keperluan bebannya. Pada ketika ini, sistem penjana terpaksa mengimbangi kerugian dengan menyediakan kuasa aktif kepada enjin, pada asasnya menjadikan penjana berfungsi seperti motor. Pemacu motor tidak akan merosakkan penjana serta-merta, tetapi jika ia diabaikan, ia boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Oleh itu, adalah perlu untuk melindungi enjin, yang boleh disediakan oleh suis had atau pengesan suhu hud ekzos.
4. Kehilangan Kemagnetan Baki
Kemagnetan sisa merujuk kepada jumlah kemagnetan yang tinggal selepas medan magnet luar dialihkan daripada litar. Ia biasanya terdapat dalam penjana dan enjin. Kehilangan magnet sisa ini dalam penjana boleh menyebabkan beberapa masalah untuk sistem. Kehilangan kemagnetan sisa berlaku apabila penjana tidak digunakan untuk masa yang lama kerana penuaan belitan pengujaan atau salah sambungan. Apabila kemagnetan sisa ini hilang, penjana tidak akan menghasilkan sebarang elektrik pada permulaan.
5. Undervoltage
Jika voltan gagal dinaikkan selepas penjana dimulakan, maka mesin mungkin menghadapi beberapa masalah serius. Undervoltage penjana boleh berlaku secara rawak disebabkan oleh pelbagai sebab, termasuk lebur fius pengesan voltan dan kerosakan pada litar pengujaan. Satu lagi sebab untuk undervoltage penjana boleh menjadi kekurangan penggunaan. Penjana ACnya menggunakan kemagnetan sisa penggulungan untuk mengecas kapasitor. Jika mesin tidak digunakan untuk masa yang lama, kapasitor tidak akan dicas, dan kapasiti yang tidak mencukupi akan menyebabkan bacaan voltan penjana menjadi terlalu rendah.
Perlindungan dan penyelenggaraan penjana sangat diperlukan. Jika penjana mempunyai kerosakan ini dan tidak segera diperiksa dan dibaiki, ia akan menyebabkan kerosakan yang tidak dapat dipulihkan pada mesin. Oleh itu, kami juga boleh kerap memeriksa dan menyelenggara penjana diesel untuk memastikan operasi normal mesin.
