Tulen diesel: Secara amnya, diesel mengandungi pelbagai mineral dan kekotoran. Jika ia tidak disucikan dengan penapisan pemendapan, ia akan menjejaskan operasi pelocok dan kepala penyuntik, mengakibatkan bekalan bahan api tidak sekata, pengabusan bahan api yang lemah, dan lain-lain, yang akan mengurangkan kuasa enjin dan meningkatkan penggunaan bahan api. Oleh itu, adalah disyorkan untuk membiarkan diesel berdiri beberapa lama untuk membolehkan kekotoran mengendap dan menapis corong dengan penapis semasa mengisi minyak. Kemudian bersihkan atau gantikan penapis dengan kerap untuk mencapai tujuan penulenan.
Keluarkan deposit karbon daripada pelbagai komponen: Apabila enjin diesel berfungsi, polimer dipasang pada injap, tempat duduk injap, penyuntik dan bahagian atas omboh. Mendapan karbon ini akan meningkatkan penggunaan bahan api, dan set penjana harus dikeluarkan tepat pada masanya.
Kekalkan suhu air: Jika suhu air penyejuk enjin diesel terlalu rendah, diesel tidak akan terbakar sepenuhnya, menjejaskan output kuasa dan pembaziran bahan api. Oleh itu, adalah perlu untuk menggunakan langsir penebat haba dengan sewajarnya dan memberi perhatian kepada penggunaan air lembut tanpa mineral, seperti air sungai yang mengalir, untuk menyejukkan air.
Jangan terlebih muatan: Apabila mesin terlebih muatan, asap hitam akan dikeluarkan, iaitu pelepasan bahan api yang tidak terbakar sepenuhnya. Selagi mesin sering mengeluarkan asap hitam, ia akan meningkatkan penggunaan bahan api dan memendekkan hayat perkhidmatan bahagian.
Pemeriksaan berkala dan pembaikan tepat pada masanya: Berhati-hati dengan mata dan tangan anda, periksa mesin dengan kerap atau tidak teratur, penyelenggaraannya dengan kerap, dan baiki tepat pada masanya jika terdapat kerosakan. Jangan biarkan mesin berfungsi apabila ia rosak. Sebaliknya, ia akan menyebabkan kerugian yang lebih besar.
Penjana diesel, seperti enjin kereta, memerlukan perlindungan dan penyelenggaraan. Di bawah perlindungan dan penyelenggaraan biasa, secara amnya tiada masalah.
