Kelebihan pam api diesel ialah apabila kebakaran berlaku dan bekalan kuasa gagal dan pam api elektrik tidak dapat digunakan secara normal, unit pam api diesel masih boleh beroperasi secara automatik untuk memastikan pemadaman api biasa.
Berbanding dengan set pam api elektrik, pam api diesel mempunyai dua kelebihan utama: 1. Pam kebakaran diesel tidak memerlukan pelaburan jangka panjang dalam bekalan kuasa, penjimatan transformer bekalan kuasa dan perbelanjaan biasa; 2. Set pam api diesel dilengkapi dengan pelbagai fungsi automatik, yang boleh memenuhi keperluan penggunaan Pelanggan. Selain itu, pam api enjin diesel boleh berada dalam keadaan siap sedia biasa untuk masa yang lama dan boleh dimasukkan ke dalam kerja memadam kebakaran pada bila-bila masa. Ia sesuai untuk pelbagai situasi pam siap sedia kecemasan.
Ciri-ciri utama pam bomba diesel:
1. Operasi automatik: Apabila unit pam kebakaran enjin diesel menerima isyarat kebakaran dan isyarat mula, unit akan mula berjalan secara automatik. Unit pam bomba enjin diesel bermula selama 10 saat. Jika ia tidak dapat memulakan operasi, ia akan berhenti selama 10 saat dan kemudian dimulakan semula. Pam api diesel secara automatik akan berulang tiga kali.
2. Pengecasan automatik: Apabila bersedia di bawah bekalan kuasa biasa, jika voltan bateri rendah, pam api diesel akan dicas secara automatik. Apabila voltan bateri mencukupi, pam api diesel secara automatik boleh menghentikan pengecasan untuk mengelakkan kerosakan bateri.
3. Penggera automatik: Jika pam kebakaran enjin diesel gagal dihidupkan beberapa kali, penggera akan muncul, seperti: penggera tekanan minyak rendah enjin diesel, penggera suhu air enjin diesel, penggera dan penutupan kelajuan tinggi enjin diesel, penggera voltan rendah bateri , penggera kegagalan pengecasan, penggera penunjuk kekurangan bahan api, dsb.
4. Prapemanasan automatik: Letakkan enjin diesel dalam keadaan siap sedia enjin yang hangat untuk memastikan kerja kecemasan.
5. Jenis sambungan terus: Unit pam air diesel di bawah 360kw menggunakan teknologi menyambung terus enjin diesel dan pam air melalui gandingan elastik, yang mengurangkan titik kegagalan, memendekkan masa permulaan unit, dan meningkatkan kebolehpercayaan dan kecemasan. prestasi unit.
6. Pengguna boleh meminta untuk menetapkan output penggera lain (bekalan bukan standard).
7. Ia mempunyai telemetri, isyarat jauh dan fungsi kawalan jauh (bekalan bukan standard).
8. Spektrum jenis: Unit pam kebakaran enjin diesel boleh menggunakan pam sedutan tunggal satu peringkat, pam sedutan berbilang peringkat, pam sedutan dua peringkat satu, dsb., atau gabungan pelbagai jenis pam yang digunakan secara selari.
