Semasa operasi set penjana diesel, jika bekalan bahan api tidak diselaraskan dengan betul, penggunaan bahan api yang berlebihan akan berlaku. Untuk mendapatkan kadar penggunaan bahan api yang paling jimat, kakitangan yang berkaitan mesti segera membetulkan sudut pendahuluan bekalan bahan api set penjana semasa operasi harian untuk memastikan faedah operasi yang dinilai.
Cara melaraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api:
1. Tanggalkan paip minyak tekanan tinggi silinder pertama pemasangan gabenor berkelajuan pam suntikan bahan api, dan kunci pemegang pada gabenor kelajuan pada kedudukan bekalan bahan api terkadar bagi enjin diesel.
2. Pusingkan roda tenaga mengikut arah larian enjin diesel, dan perhatikan keadaan bekalan minyak silinder pertama pam suntikan bahan api semasa putaran. Hentikan putaran aci engkol apabila didapati paras minyak silinder pertama baru sahaja turun naik.
3. Jika sudut bekalan bahan api pada roda tenaga sepadan dengan penunjuk pada perumah roda tenaga tidak sepadan dengan sudut bekalan bahan api yang ditentukan untuk jenis enjin diesel ini, longgarkan dua skru pengunci pada plat gabungan pam suntikan bahan api, dan kemudian putar aci engkol supaya penunjuk menghala ke Untuk memastikan sudut dalam julat yang ditentukan, ketatkan dua skru penetapan.
Perkara yang perlu diberi perhatian semasa melaraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api:
1. Sebelum melaraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api, udara di dalam ruang minyak tekanan rendah pam suntikan bahan api mesti disingkirkan. Jika tidak, sudut pendahuluan suntikan bahan api yang diselaraskan akan mempunyai ralat tertentu.
2. Sebelum menentukur pam suntikan bahan api, sebaiknya tandakan plat gandingan pam suntikan bahan api semasa pembongkaran. Jika tiada tanda, mula-mula tentukan sama ada silinder pertama atau terakhir enjin diesel berada berhampiran pusat mati atas lejang mampatan semasa pemasangan. Jika ia tidak berdekatan dengan pusat mati atas, anda boleh menggunakan pemutar skru bilah rata untuk memutar roda tenaga enjin diesel supaya silinder pertama atau terakhir berada berhampiran pusat mati atas lejang mampatan. Kemudian keluarkan penutup sisi pam suntikan bahan api dan putar aci pemacu pam suntikan bahan api. Jika silinder pertama enjin diesel berada berhampiran pusat mati atas lejang mampatan, putar silinder pertama pam suntikan bahan api sehingga hampir dengan bekalan bahan api, dan hentikan putaran aci pemacu pam suntikan bahan api; jika silinder terakhir enjin diesel berada berhampiran pusat mati atas lejang mampatan, hanya Apabila silinder terakhir pam suntikan bahan api diputar dekat dengan bekalan bahan api, hentikan putaran aci pemacu pam suntikan bahan api. Mengikut surat-menyurat di atas, selepas melaraskan pam suntikan bahan api, pasangkannya ke enjin diesel dan ketatkan dua skru pada plat gandingan pam suntikan bahan api untuk menghidupkan enjin diesel. Jika terdapat bunyi ketukan logam yang tidak normal semasa enjin diesel dihidupkan, laraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api mengikut kaedah pelarasan sudut pendahuluan bekalan bahan api selepas enjin diesel dimatikan sehingga sudut pendahuluan bekalan bahan api memenuhi sudut yang dinyatakan dalam arahan. manual.
Memandangkan harga minyak terus meningkat, cara mengurangkan penggunaan bahan api set penjana dan mengurangkan kos operasi telah menjadi kebimbangan umum bagi perusahaan di seluruh industri. Memberi perhatian kepada penggunaan harian dan penyelenggaraan set penjana, mengekalkan sudut bekalan minyak optimum set penjana, dan memastikan mesin tidak bocor minyak adalah cara terbaik bagi perusahaan untuk menjimatkan kos.
